Mikoyan-Gurevich Mig-3

mardi 4 août 2009 par smercier

Travaillant d’abord sous la direction de Polikarpov, Mikoyan et Gourevitch commencèrent à travailler ensemble sur divers programmes. Et dans ces programmes figuraient le I-200 doté d’un moteur Mikhouline AM-35. Il fit son premier vol le 5 avril 1940 puis fut mis en production sous la désignation de Mig-1. Dérivé du Mig-1, le Mig-3 venait de la poursuite des développements du Mig-1. Il entra en service sur une grande échelle lors de l’attaque allemande en juin 1941. Cet avion subit de lourdes pertes en combat aérien. Malgré sa rapidité, le Mig-3 était inférieur aux FW-190 et Bf-109 en maniabilité et en armement. Plusieurs milliers d’exemplaires (3420 exactement) furent construits avant qu’il ne cédât la place à de meilleurs appareils, tel le Yak-1. Les qualités de vol du Mig-3 étaient médiocres, son train d’atterrissage était fragile et les pilotes préféraient garder la verrière ouverte pour sauter en parachute plus facilement. Malgré cet échec, la collaboration entre les deux ingénieurs continua, sous l’impulsion du frère ainé de Mikoyan, un proche de Staline.

Caractéristiques techniques : Moteur : Mikoulin AM-35A à pistons en ligne de 1350 CV Vitesse maximum : 650 km/h à 7800m Autonomie : 820 km Masse maximale au décollage : 3345 kg Armement : 1 mitrailleuse de 12,7 mm ; 2 mitrailleuses de 7,62 mm

Sources : L’univers des avions 1939/1945 (Gründ) et la seconde guerre mondiale en 8 tomes (Librairies Jules Tallandier)