Yakovlev Yak-9

LeYak-9 fait partie d’une lignée de chasseurs développée par les bureaux d’étude du constructeur Yakovlev. A la base, on a développé le Yak-1 et une version biplace d’entrainement est également mise à l’étude, qui aboutit au Yak-7 UTI et Yak-7 V. Pour les chasseurs du front se pose en permanence le problème de l’autonomie. Yakovlev profite de la conception du Yak-7 D pour tester une nouvelle aile, plus légère, qui permet de loger le double de réservoirs de carburant (8 au lieu de 4). On améliore également l’armement avec l’adoption d’un canon axial et d’une mitrailleuse UBS de 12,7 mm et on obtient le Yak-7 DI. Avec une distance franchissable de 800 à 1600 kilomètres, il entre dans la catégorie des chasseurs "lourds". Par la suite, un nouveau prototype équipé d’un moteur M106 SK voit alors le jour à l’été 1942. Il sera désigné Yak-9/M106 et ce sera le prototype de la série des Yak-9, la plus construite de toutes les versions de "Yak". On retrouvera plusieurs versions du Yakovlev Yak-9. Tout d’abord, il y aura les versions Yak-9D et Yak-9DD, appareils de chasse à long rayon d’action. Il y aura le Yak-9T, chasseur de chars à canon de 37 mm mais aussi chasseur de bombardiers. Enfin, on pourra compter sur la version Yak-9B qui est une version de bombardement léger. L’escadrille "Normandie-Niémen" se verra équipée de Yak-9, que ce soit les versions 9D ou 9T. La version 9T sera remarquable par son canon de 37 mm alimenté par 32 obus. Ce canon est capable de percer 48 mm de blindage, et il fera du Yak-9T un appareil apte à l’attaque des chars adverses. Certains bombardiers ennemis feront également les frais de la puissance du 37 mm.

Revers de la médaille, le Yak-9T voit son rayon d’action diminué. Il a fallu également reculé le poste de pilotage de 40 centimètres pour installer le canon. Par soucis de standardisation, tous les Yak-9 développés ultérieurement auront le poste de pilotage reculé de 40 centimètres. Par la suite, une version Yak-9K verra le jour début 1944, munie celle-ci d’un canon de 45 mm ! Mais le recul étant insupportable dans la cellule, elle sera abandonnée. Les Yak-9 resteront importants dans les forces russes au lendemain de la seconde guerre mondiale. Un certain nombre seront exportés vers les pays alliés de l’URSS. Ils combattront encore pendant la guerre de Corée.

Caractéristiques techniques Yak-9M : Type : Chasseurs à long rayon d’action, chasseur-bombardier Envergure : 9,74 m Longueur : 8,50 m Masse : 3100 kg maximum au décollage Rayon d’action : 900 km Plafond pratique : 10000 m Moteur : 1 klimov VK-105PF à pistons en ligne de 1180 ch Vitesse maximale : 570 km/h à 4000 m Équipage : 1 pilote Armement : 1 canon de 20 mm et une mitrailleuse de 12,7 mm fixe frontal dans le fuselage

Sources : Magasine "Seconde guerre mondiale" n° 2 et L’univers des avions 1939/1945, éditions Gründ